關于信用證的這些問題是你必須要知道的
外貿充電站 2021-06-24 08:53
問: 我們的單子每次都是有不符點的，避免不了。銀行的人告訴我，如果有不符點就看客戶了，風險轉化成了我們和客戶之間的?？蛻舾犊罹透犊盍?，不付款我們也沒辦法。請問是這樣嗎？
答: 如果有不符點，那么銀行就有理由拒付。因為銀行是嚴格按照文件來承擔責任的。那在有不符點的情況下，要么就修改單據(jù)，要么就跟你客戶溝通改證，要么就讓客戶向銀行確定認可不符點交單，承諾付款。確實是風險在于你跟客戶了。
問: 有個問題請教一下。我有一票貨，開了一份信用證，但裝了一個小柜和一點散貨，小柜和散貨走的是兩條船，但是同一天船期，這樣算分批裝運嗎？銀行交單時，單據(jù)如何準備？
答: 這算是兩批貨了，首先需要跟客戶溝通你這種方式是否認可，認可的話，找貨代配合看能否出具跟信用證相符的單據(jù)。然后向銀行議付。像你這種情況一定要跟客戶溝通好。客戶認同才行的，要不就欺騙客戶了。
問: 請問兌付方式選為 BY PAYMENT時，銀行可不可以選擇any bank？
問: 我有一個斯里蘭卡的客人要跟我們做遠期信用證120天，之前只操作過即期的，有些擔心。仔細看他的DEAFT，交單資料里面有一條，要在船期后七天內將所有的交單資料COPY先傳真給客人，然后得到對方回執(zhí)。這個就違背了樓主寫的審證的第二條原則，這個可以接受嗎？
答: 要在船期后七天內將所有的交單資料COPY先傳真給客人，然后得到對方回執(zhí)。然后回執(zhí)也是議付所需要的文件嗎？如果是那就不能接受這樣的條款。
問: 最近接到一個土耳其的詢盤，對方要求付款方式為不可撤銷跟單信用證，總金額大概24萬美金，我們公司一直都是30%T/T 預付，從來沒有操作過信用證，而且聽說土耳其的海關規(guī)定很苛刻，貨物到港2月內不提貨，就會被低價拍賣，而且原采購方有最優(yōu)先拍賣權。我想問下，這樣的話，接受對方的L/C付款方式，會有風險嗎？有什么辦法能規(guī)避風險嗎？
答: 可以接受對方L/C付款，因為信用證是只要單據(jù)相符，銀行就保證付款的，跟外國人是否提貨沒有關系。而且即期信用大概在出貨后15天左右就可以收到款了。
問: 我碰到一個問題，最近在談一個比較大的客戶，之前是做T/T的，接下來單子金額比較大，客人想要60天賬期，我們最多能給他usd50萬的信用額，也就是訂貨超過usd50就必須付清其他費用，請問現(xiàn)在這種情況下跟信用證有什么區(qū)別。
答: 你這種情況是客戶憑他自己的商業(yè)信譽在做賒銷，也就是O/A60天。信用證是憑銀行的信譽來做生意，區(qū)別還是很大的。像這種單子，可以先去中信保做個外國人的資信調查，然后中信保就會授予客戶一個信用額度，有這個額度后就可以將風險和資金壓力轉嫁給銀行或者一達通。工廠就可以很方便的接下這樣的單子。
問: 我想問一下分批出貨的信用證是不是要分批交單？是不是每次交單都會有一次的費用？
答: 是分批交單的，費用也是每次交單都會有。但通知費就會在第一次的時候有的。
問: 我想請教一下，在做即期信用證的情況下，接受FOB條款和CIF or CFR 有區(qū)別嗎？
答: 這個區(qū)別不大的，都是正常出貨后，向銀行議付收全款，F(xiàn)OB，那由外國人來安排海運和承保，那保險的受益人自然是外國人，如果是CIF或CFR，只是海運費由工廠來付，信用證下，CIF的保險受益人和索賠地點一般都會轉到外國人那邊的。所以就算海上出險，都是會由外國人來跟保險公司處理的。
問: 遠期信用證和即期信用證相比，風險的區(qū)別在哪里？一直搞不太清楚。遠期信用證，交單以后，開證行是給議付銀行付款保函還是承兌保函，能指導一下嗎？
答: 即期信用證和遠期信用證風險是沒有區(qū)別的，只是遠期收款的時間更長而已。遠期信用證議付的時候，銀行是承兌的。
問: 我們公司想印度進口材料?？梢酝ㄟ^一達通來操作嗎？我和印度的供應商談好是L/C 30 DAYS這個30天是從什么時候開始計算的呢？
答: 可以的，如果是我們國家開證給外國人的話，需要向銀行支付110%的押金才能開出100%的信用證。日期一般是從提單日開始算的。
問: 我有個客戶，阿聯(lián)酋的，要的產(chǎn)品很散數(shù)量很少，幾十個品種每種就2～4個，這種情況下，還要求用信用證，請問我們工廠適合做嗎？會不會對我們風險太大？我擔心款式多了數(shù)量少了，單證很容易出錯。
答: 做肯定可以做的，詳細按照信用證上要求的單據(jù)條款出貨就行，需要提醒的是，金額小，那就需要將信用證的費用核算進去。要不單子做虧了，就不劃算了。
問: 如果信用證交貨期以內沒有來提貨，責任不就是都在買方了嗎？那怎么又會造成單證不符？
答: 交貨期，通常也叫做裝運期，是對供應商來講的，在信用證項下，供應商必須在最遲裝運期之前出貨。否則就會造成重大不符點，銀行可以拒付貨款。
問: 我現(xiàn)在正操作著一票信用證的貨，到了交單的步驟了。inv和packing list一定是要和信用證受益方的抬頭一樣嗎？因為這一票貨我們沒有自己出口，是通過別人出口的。能不能先是別人公司抬頭，然后下面再是我公司的抬頭呢?由于駁船失誤，我們只能延遲一水船了，這和信用證有沒有什么關系的？
答: 給銀行的資料一定需要跟信用證上的受益人一致的，至于是否自己出貨，在海關那邊的單據(jù)是怎么的，那沒事的。因為給銀行的單據(jù)，和給海關的單據(jù)是兩套獨立的單據(jù)。可以不一樣的。你說延遲了一條船，那就需要看是否是在信用證上的最遲交貨期出貨了。如果超過了，可以考慮跟貨代商量讓他幫你倒簽提單。但是最好事先跟你客戶溝通這個事情。要不就有欺騙客戶的問題了。
答: 關鍵是做信用證對外國人有很大幫助，對工廠也能避免相應的風險。所以外國人喜歡。外國人有這要求。
問: 請問EXW條款能做L/C嗎？我擔心拿不到提單，可客戶卻說我是shipper就一定會拿到提單的，是這樣的嗎？
答: 理論上任何交貨方式都是可以做信用證的，只需要明確相對應的責任和單據(jù)就行，如果是EXW的交易方式，那后續(xù)的報關，海運都是由買方負責的。那如果信用證上要求你需要提單才能議付，那這就違背了我說的信用證的第二個原則，開證以后，所以單證你可以單方收集辦理，不需要依賴客戶。這樣風險就非常大了。所以大家時刻牢記做信用證的兩個原則，很多問題就容易去判斷了。
問: 請問孟加拉的信用證，客戶說取消就可以取消的嗎？那樣工廠不被坑得厲害了。
答：現(xiàn)在我們一般都只接受不可撤銷信用證，對于不可撤銷信用證，開證方是不能單方面取消信用證的，必須在取得受益人的同意下才能取消的。除非你接的是可撤銷信用證，就會存在外國人單方面撤銷信用證的風險。
問: 問下一個法國客人要求做中信保O/A60天見提單付款。這個有什么要注意的事項不？
答：法國是A2等級的信譽，O/A60天的保費在0.5%左右。還是很好的，正常做客戶資信調查，然后買保險就行，如果需要在出貨后就收款，那可以找我們幫你做的。
問: 現(xiàn)有一個意大利客戶，第一個合作，要求信用證。不過里面涉及一條款：檢驗證書原件由客戶簽發(fā)。我們需要第三方擔保嗎？我該怎么跟客戶協(xié)商？
答: 如果客戶要求檢驗證書由客戶簽發(fā)，而且檢驗證書又是信用證上向銀行議付的必須單據(jù)的話，我們都將這樣的條款當做是軟條款，需要要求客戶修改的，或者刪除的。因為它違背了信用證的第二條原則：供應商可以單方面收集所有單據(jù)。
問: 有一個問題，例如L/C 規(guī)定最晚裝運期是3月30號，而信用證到期日期是5月5日，地點是開證行國家（國外）。如果我在shiping date 的第20天交單銀行（4月20日左右），然后銀行交單給開證銀行。這期間，從4月21日到5月5日，如果有意外情況，時間可能就不夠了。我們會不會沒收到款，expiry date 就到了。該如何避免呢？客戶這樣規(guī)定時間是不是有點兒取巧了？
答: 信用證的受益人若晚于信用證規(guī)定的到期日提交單據(jù)的，銀行有權拒付，受益人必須于到期日或到期日之前提交單據(jù)。提交單據(jù)之后，銀行必須在7個工作日給予答復的。時間夠的。
問: 去年一個客戶，做了好幾單，一直做T/T的。也挺順利的。巴基斯坦的。去年年底，客人說今年的計劃做L/C 120days。我們覺得太久了。而且沒有做過，怕有風險。我們自己是有代理公司的。我記得信用證條款中，100%做到符合不可能的吧，哪怕標點符號，有一點點小不符點客戶是可以拒付的吧。會有客戶有這種情況嗎？當然這是比較無賴的行為——客戶以非正常理由拒絕。另外120天的話，代理公司是否要120之后才收到款？我們一直做T/T，客戶金額打進來后，單子出去，代理公司就付我們錢了。很快的，便于流轉。那如果是LC120天，是不是資金滯留比較久？
答：L/C 120是需要在你出貨后120天左右才能收到款的，估計工廠會有資金壓力。
